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私のバイク選択基準
僕の免許は自動二輪で、今（2022年）は月一でレンタル車両で楽しんでいます。 なので大型やラインナップの中でしか試せないのだけれど、排気量毎にメーカーを変えて乗り比べをしています。 もし購入前提で基準を設けるのなら「自分に合うか合わないか？」 抽象的ですがやっぱり乗ってみないとわかりません。 例えば250CCのSSだと CBR250RRはエンジンが素晴らしいけど、重心がかなり前寄りの印象で、コーナーが不安になる。けれども振動が低くその点はすごいな。 YZF-R25は「俺はどの様にして今のコーナーを曲がれた？」みたいな、ハンドリングのスタビリティがものすごい。但しエンジンはそろそろリファインして欲しい。 Ninja250はCBR250RRより控えめだけどR25より楽しいエンジン。 でもハンドリングはR25が良い。 結構メーカー毎の個性が感じられます。出来る限りいろんなタイプに触れることが良いんじゃないかな。 他には200㎏以下、出来れば180㎏以下の車重で選びたいな。引き回し以外に慣性力がついた車体を操るには、僕の体は質量が少ない。
目的（ツーリング用、通勤用、収集用）によって大きく違うのですが、 ツーリング5割 通勤4割 その他1 で考えて見ます 1. 好きなバイクに乗る 一番はやっぱりこれでしょう 気に入ったバイク フォルムと言う外観の良さもありますし、所有欲を満たされるのもこれ ただ、これだけで選ぶと、あとあと苦労もしますから2.以降も良く考えねばなりません 2. １回給油でどれだけ距離が走れるか 燃費問題 ツーリングがメインだとこれになりますよね ガソリン高騰(2023年)の折、意外に重要ですよ 3. 維持費 タイヤ、オイルなどに金額がどれだけ？ 性能の維持にどれだけかかるか です 大型車では気になる所です 人気マシンとタイヤサイズが同じなら流通数多いでしょうね 日本では250ccが￥的には良いのでしょうね 4. 人気の度合い この日本、人気が有りすぎると盗難につながります 車両以上の費用をかける必要も出てきます 不人気車を勧める訳では無いですが、日本のバイクは優秀です 同等商品は多くありますし、サーキットで比べない限り性能差はさほどではないでしょうね 5. ヘトヘトになっていても、運転できるか 長期ツーリングで疲れてもスタンド立てられるか 足着き、ハンドル角度など基本的な事象が事故を防ぎます 絶対に足つきせよとは言いませんが、許容できる範囲を自分で見つけておく必要がありますよ 排気量の大きさも長距離運転での安定さの目安です そりゃ1000cc四気筒フルカウルは安定感抜群ですけどね 6. 荷物がしっかり固定できて多く詰める装備があるか 二泊三日のホテル泊の荷物が載るかが最低条件です フォルムを言う人も居ますが、リアBOXなどの設定ができる機種を選ぶとツーリングでは本当に重宝しますよ 以上全てを満足するのであれば、250ccでシングルか2気筒で 足つきが良い４stマシン そして荷台設定が可能な物が点数高いでしょうね その次が、750-1000ccあたりのアドベンチャーモデルで、足つきの良いモノ または、セミカウルのネイキッドモデル 気筒数は排気量があれば気にはしません オンでもオフでも構いませんし、風よけは最小限有れば体力低下は防げますね |
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