- 何となくですね。右足をつくときもありますが、たいていはバランスを崩したときとか、左側に雑草が生い茂っているなど、特別な理由のあるときだけですね。
- 右足でブレーキ踏んでるのでいつも左足着きます！
- 右足はブレ−キに足がのっかっているから
- 右足はブレーキを踏んでます。
- 右足はブレーキ踏んでるんでいる。
- 教習所で教わった癖が付いています。
右はブレーキペダル踏んでクラッチわずかに半クラ。前方クリアでペダルから右足離してクラッチミート。そのまんまアクセルオンと同時に発進！
- 右足をステップについていれば、体重移動がスムーズにいけるから。
- いつもの癖。追い抜きの車を考えるとホントは右足が良いんだろうけど、慣れていない足を付いていると立ちゴケしそう。
- 教習所でそう習ったと思います。
- 右足はブレーキを踏んでいたいから。交差点なので不意の飛び出しを防ぐ為、ハンドブレーキとフットブレーキは掛けておいたほうが良いのでは。
- 教習所でそう言われたよ。右足はブレーキ踏んどけってさ。
- 交差点右折時は、いつでも発進、停止ができるようにブレーキを構えているからですかね。右左折の時はギアも１速に入れっぱなしなので左足使わないですし。
- 右足はブレーキにかけておきましょう！
- 信号待ちではフロントブレーキを握っていますが、質問の場合の停止時はリアブレーキを必ず踏んでいますので左足をついています。
- 右足でリアブレーキを踏んでいないとなんだか不安なので。
- リアブレーキを掛けて車体を安定させたいから。
- 右足で、後輪ブレーキを踏んでいますので、必然的に左足になりますが。
- リアブレーキ主体で停車すると、車体が安定するので、ギリギリまで右足を使い、結果として左足から着地します。
- 中央線に近くて怖い。
- 短足なので、常にブレーキから足は離せません。
- 右足はブレーキを踏んでいることが多いから。
- 右に倒れると危険だからです
- クラッチを握って、リアブレーキをかけていると、自然にそうなります。
- ただ、平坦な交差点だとそうなっているかは自分でも不明です。
- 原付乗っていたころから、自然に左足を着くようになっていました。慣れているのもありますが、バランスが取りやすいからですね。
- 右足はブレーキペダルを踏んでいる
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