あなたはどちら？（右足？、左足？）

• え、だって右折でしょ？
  
• 右折しようとしている時はステアリングが右，車体も少し右側に傾いているので，右足をつくほうが車体を支えるという点でいいのだと思います．左足をつくためには一旦車体を中立させなければいけませんし・・・(考えてそうしているわけではないのですが)
  
• 右折の時はこれから右に荷重してスタートするので右足です。リアブレーキを使っている時は左足。普通の信号待ちでも道路は山状になっていて右の方が高いので右ですね。ニュートラルに入れるときも手っ取り早いですし。ただリアブレーキを使っていて右足を着こうとすると急にリリースされてカクンとなったりしますが・・・。
  
• 発信する時ギヤを踏みやすいしブレーキは手でもかけられるから。
  
• 昔から。発進しやすいから
  

• なんでだろう〜（謎
  
• やっぱり、発進した時にすばやく変速出来るから。かな？
  
• 特に理由はないですが・・・なんとなくですね。でも教習では確か左だと教わったような気がしますねー
  
• 基本は左足ですが、風の強い日は安定するほうの足をついています。身長が低くく片足のつま先しか接地していないので風が強いと簡単にバイクごと逆に倒されてしまいますから。
  
• すぐにシフトチェンジ出来るように！
  

• どっちでも好い、あるいはどうでも好いとは思うんですが、左足を着くメリットが感じられません。だから、右足。レースでのスタート前は必ず右足を着いて、左足でチェンジしてます。一般道では必ずしも必要ありませんが、信号などの発進はちょっと便利。ブレーキを掛けたければ右手がありますからね。ギヤチェンジは、左足に変わるモノがありません。だいたい、右利きの人は軸足として左が利き足だから、左足の方が使いやすいとは思いますが、右で足を着くという習慣が出来ているのに左に換える意味はないんじゃないかと思います。トライアルでもモトクロスでもロードレースでも発進前は必ず右足を着いてますよ。機会があれば観察してみて下さい。とはいっても一般道でどうでも、好いことかも知れません。ですが、理由や機能の由来を考えるということは重要ですよ。
  
• 右足ですね(・ω・)ノ　左を出してると、左を抜いていく直進車に踏まれてしまいますからね。普段は基本的に左を置きますよ。
  
• 教習所卒業間もない頃は常に左足を着いていましたが、右折直前で2度程立ちゴケをしてしまい（バイクは右に傾いているのに左足を出そうとした為）、以来意識的に右足を着くようにしています。
  
• こればっかりは癖。発進するときに左ついてたらなんか気持ちが悪い
  
• 信号待ちで、左足を付けていると、発進するときに一度右足をおろしてからギアシフトするために左足をあげなければいけないから。めんどくさい・時間のロスがあるため右足を付けている。そのクセが残っているためどんな場面でも右足になっている。