あなたはどちら？（右足？、左足？）

• やっぱシフトしやすいからですかね。後、重心が取り易いですし。
  
• 止まっている時はニュートラルに入れているため、信号が変わり次第１速に入れられるように、左足をチェンジペダルに乗せているため。
  
• ギアチェンジのため。坂だったらリアブレーキをかけるので左足をつくと思う。
  
• 私の乗っていたバイクは一時期、後輪のブレーキが壊れていた事がありまして、右足はバランスをとることに使い、左足のギアチェンジでエンジンブレーキを使うのが主な後輪の制動法だった事があります。　今はまともなバイクに乗ってますけど、その時についた癖が私をそうさせているのだと思います。
  
• すぐに発進出来るようにしたい場面なので、左足はシフトペダルへ、補助ブレーキ代わりの操作は右手が行っています。長々と待たなければいけなくなったら、逆足（左足を着く）に置き換えますよ。
  

• 走り出したあとすぐにギヤを変えられるので、俺は右足です。
  
• 右足ついた傾きをキープして右折できるから。。。って、間違ってますか？＾＾；
  
• 右折する時は車体が右に傾いているので右足で支えた方が安定する。また、右折の時は後ろの状況が分かりにくいので左足だと後から直進する四輪車に踏まれるかもしれないかな。右足だと前方からの直進車の距離が良く分かるので回避しやすい、状況に応じて臨機応変に。
  
• 当然右足です。理由は足を轢かれたくないからと右側に傾いていた方がすぐに右折開始ができるからです。　左折や直進時はその時の状況により、変化します。左折の場合、道路左はじになるので、かなりの左傾斜になる場合は右足をつきます。ただし、その場合は後方に十分注意しています。
  
• すぐにシフトできるから、とまっている時はいつも右
  

• その時の気分かな？（ｗ
  
• 1速2速1速とシフトしている状態が多いので、シフト忘れ防止のため。
  
• 止まる前にニュ〜トラルにする癖があるので右足をつかないと発信できないから。それに止まっているのならブレ〜キはフロントだけかけていれば大丈夫だから。
  
• 左足だと、後ろから来た車両に出した左足が接触しそう。あと、左足がステップに乗っていることで、右折の発進直後にシフトチェンジへのアクションが少なくてすむ。（今はシフトチェンジペダルなしの車種だけど(^^;）
  
• 以前は左足をついてとまっていた。でもあるとき、その左足を後ろからきた車に轢かれてあまりの痛さにその場でコケた。それから右足を着くようになった。（でも考えてみたら、普通に止まっているときも右足か両足着地だな）
  

• 以前、信号待ちするとき左足をついたら路肩の砂で滑って立ちゴケしたから・・・。
  
• 左足は死角から攻撃されるのに対し右足だったら正面から攻撃されるからまだ避けられる可能性あり！
  
• 軸足だから。
  
• 以前右折する時、後続車から左足を踏まれそうになった（汗）以来、右足です。
  
• もともと足は左利きなために、無意識に右足がついてしまう。（腕は右利き）　教習所では原則左足を地面に付かなくてはいけないので教習中は意識的に左足を下ろしていました。