あなたはどちら？（右足？、左足？）

• このケースだと，左を進行する車から足を守るため（実際にひかれそうになった）に右足を付く方が多い。
  
• この状況では、右足ですね。直進＆左折の場合は間違いなく左足です。
  
• たぶん癖になっていると思うんだが、右足つくのは、ダッシュしやすいのと、シフトもしやすいからだと思う。結構走っている人はだいたい状況に応じてだとは思うが右足をついていると思いますよ。でも対向車がスレスレで行ったりするような場所では自分は左足ついていますね。状況に応じて使いわけていますね。
  
• 教習所では左足を付くように習いますが、実際にはこの場合、右足でしょう。やっぱりダッシュするときにすばやくギアチェンジできるから。特に右折だからバイクも右に傾いてるような気がするしね。(^^)
  
• シフト操作があるので、足はやっぱ右足ですね。
  

• なんとなく右足をついてしまう。
  
• 免許取ってから一週間と経ってないのになんだか右足をついてる事が多いですね。試験のときでは、減点なんだけどね。
  
• なぜかいつも右足がついている（原付に乗っているとき）。単車に乗るときは、気をつけて左足だけど少し不自然。
  
• 　ギヤいれる関係でめんどくさくないよう右足ついてます。たぶんほとんどの人がそうでしょ？でもスタンド立てて両足ブラブラの時もある。
  
• ギヤチェンジするから
  

• ニュートラで止まり、発進前にローにシフトするためです。
  
• 左足をステップに載せていれば、スタートダッシュしやすいからです。でも、止まるときは左右どちらかは決めていません。次のスタートの時のため、右足を出すこともあれば、スムーズに止まるため、左足を出すこともあります。最終的には足を「よっこらしょ>てして、左足ステップ、右足で支えるになってますね。
  
• 私のバイクはローにシフトする際のシフトフォークの動作が確実性に欠ける（車種特有の持病なんです）ので。このケースでしたら，発進時にミッションが噛合しなかった場合に備え，左足はシフトに掛けています。
  
• 止まったとき、ニュートラルにいれるため、発進時に１速にチェンジしなくてはいけないから。ホントは左足と聞いたが。
  
• このケースでギア抜けすると死んでしまうかもしれないので、やっぱりギアを踏んでおきたいかな。
  

• 止まっているときは、ギアをニュートラルにして両手をフリーにしたいので。また発進の際、すぐに１速に変速できるので。
  
• あっ、右折ですか。先ほどのは普段（信号待ちなど）のときです。・・・でも右足かな。状況によって違うんだけど。例えば上り坂とか、横断歩道に人が渡りそうだとか、リアブレーキが欲しいときは左足ですね。あまり規則に縛られません。要は臨機応変ですよ。だから右足出してても左足に換える時だってあります。（その場合その逆はないです）
  
• 即座に左足で、ニュートラルから１速にギアチェンジできるから。右足を着けば、右側にバンクしやすいから。
  
• 右旋回の為バイクを右側に少し傾けている為
  
• あまり意識したことはありません。たぶん、ニュートラにするのに足を乗せ換えて、ギアを入れるのにまた乗せ換えてというのが面倒くさいからだと思います。