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日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：メカニズム編 (1) |
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 HONDA CX500 TURBOは，エンジン前方上方。KAWASAKI Z750 TURBO は，クランクケース前方。SUZUKI XN85 は，シリンダー背面。YAMAHA XJ1100T は，エンジン後部下。 とそれぞれの位置にターボユニットが搭載されていました。  ハイパワーでありながら中低速トルクを確保するという矛盾した要求から生まれたメカニズムで，中低回転域では２バルブ，高回転域では４バルブが動作する。これは，各バルブに独立したロッカーアームがあり，これを油圧でコントロールしていた。このメカをどう呼ぶか？ |
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