日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：メカニズム編(2)

1. 　カムシャフトは，下にある。
   
2. 　”Over Head Valve”の略である。
   
3. 　バルブは，シリンダーヘッドの上にある。
   
4. 　プッシュロッドとロッカーアームを介してバルブを駆動する。
   
5. 　ＯＨＣに比べると動弁系の重量が軽くなり高回転型のエンジンとなる。