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日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：1950年代後半〜1980年（その2） |
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 ２ストメーカーとしてのイメージが強かったＹＡＭＡＨＡでしたが，初の４ストマシンが６９年の東京モーターショーでベールを脱ぎました。カタログに「濃厚な排気音は男のための音楽」とうたわれていたそのバイクは，ＸＳ−１です。 YAMAHAは，現存する国内の４メーカ中一番遅い時期に４ストバイクを出したことになります。一般には，SUZUKIの方が最後まで２ストにこだわっていたように思われがちです。’７６年１１月発売のＧＳ７５０がSUZUKI初の４ストに思われがちですが，その２２年前に’５４年に「コレダＣＯＸ」を発売していますのでYAMAHAの方が最後まで４ストを出さなかったメーカーとなります。  ４輪の世界では，マツダがロータリーエンジンを市販していますが，バイクの世界でも国内メーカーからロータリーエンジン搭載のものが市販されたことがあります。SUZUKIは，世界で最初にロータリーエンジンの量産車を発売したのですが，第一次オイルショックなどと重なって大きな評価を得られないまま輸出はされたものの国内では発売されませんでした。そのロータリーエンジンの排気量は，何ｃｃだったでしょうか？ |
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