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日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：1950年代後半〜1980年（その2） |
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 YAMAHA初の７５０は，２気筒のＴＸ７５０でした。YAMAHAは，他車（他メーカー）との差別化に軽量コンパクト路線にこだわっていたので，後続モデルのＧＸ７５０（７６年４月発売）には３気筒を採用しました。前期モデルは右１本出しマフラー，後期モデルから左右２本出しとなりました。  コスト高と生産効率の悪さから短命に終わった名車，ＣＢ４００FOUR。同じ名前で最近蘇りましたが......... このバイクは，74年１２月発売に発売されたのですが，１９７５年の免許制度改正され４０１cc以上は，限定解除免許になったためＣＢ４００FOURは，販売戦略上不利なために排気量を下げざる得なかったというのはカルトＱ３で問題としましたが，排気量”４０８cc”をどのような方法を用いて”３９８cc”に下げたかその方法を答えてください。 |
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