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日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：1950年代後半〜1980年（その2） |
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 カワサキ ５００ＳＳ MACH IIIをはじめとするKAWASAKIのトリプル（空冷並列２スト３気筒）シリーズは，右側２本，左側１本の左右非対称マフラーでした。これに対するSUZUKIのＧＴ３８０をはじめとするＧＴシリーズ（GT250，ＧＴ１２５は２気筒）は，見た目のバランスが良い左右対称４本マフラーでした。  ’７０年代には，４スト並列３気筒のナナハンも存在しました。ＤＯＨＣ３気筒，シャフトドライブのＧＸ７５０は，この時代国産唯一の３気筒でした。このバイクの初期型のマフラーの配置は？ |
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