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日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：1950年代後半〜1980年（その1） |
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 「じゃじゃ馬マッハ」と呼ばれ，フル加速では，３速までウイリーしたと言われるKAWASAKIの ５００ＳＳ MACH IIIですが，その秘密（原因）の１つは，「４３：５７」の極端に軽い前輪重量配分だったそうです。７３年モデルからエンジンマウントの位置変更を変更して重量配分を「４４：５６」と若干改良し，その他にもホイルベースやキャスター角が見直され，少しは抑えられたそうです。  現在のオフロードモデルは，モトクロッサーレプリカからデュアルパーパスモデルまで専用のモデルが出ていて自分の用途に合わせて選べます。 ’６０年後半までは，各メーカーとも２気筒のオンロードバイク（ストリート仕様）改のモデルをベースにブリッジ付きハンドル，アップマフラー，後輪パターンのＦタイヤで「オフ車」をうたっていました。 しかし，’６８年にオフロード専用設計のモデルが生まれました。そのバイクとは？ |
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