日本の名車 (薄れいく記憶と歴史の中から)：メカニズム編(2)

完走者の方々からいただいたメッセージの抜粋です。

• こんな事に詳しい自分がヤダ！！
• ひさびさに二度目の挑戦をさせていただきました。相変わらず難しく疲れてしまいました。しかし、たいへん勉強になりました。
• ちょっと不勉強なのでやりがいがあった
• 難しいっスよぉ〜〜。
• 一応ゴールはしましたが間違ってばかりでしたんで・・・もっとストレートにゴールできるやうに精進します。ｍ（_ _）ｍ

• むずっ！
• とても楽しいクイズでした。そこそこできたと思います。最近のメカの呼び名はわかりません。
• まだまだ勉強不足。
• ン〜(；一_一)実に難題やった・・・頭の体操にはいいですね。
• チェーンの問題は昔、バイク用品店でメカをやっていたのですんなり解けました。

• USDフォークが単純にバネ下重量が軽くなるかというとそうでもない。インナーチューブは長くて鉄だし。本当に軽いのかは製品ごとに量ってみなくっちゃ。（インチアップした車のタイヤのバネ下重量も煮たような議論があったのを思い出した。結果的には重くなるんだけどね）ビモータなんかはあえて正立フォークを使ってたし。
• (^.^)>(＾.＾)＞＼(＾_＾)／やったあ！
• ２問め・・・表面積換算１０〜１５倍・・・知らなかった・・・
• 難しい・・まだまだ勉強不足！
• もう、ぼろぼろです。難しい問題をたくさん集めてもらって、ありがとうございました。

• 技術編の1は難しかったけど、2のほうはちょっと出来たかな。
• 難しかったです。でも勉強になりました。
• 遂に全問解き終わりました。疲れた〜。成績は３割５分くらいかなぁ。
• こっちの方が　たくさん分かった。
• まだライダーでもないのにここまでたどりついちゃいました・・。でも、このおかげでちょっとバイクに近づけた気がしますｗ