| ？ |
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| YAMAHA |
SRX-4 (SRX400) |
| 総合評価 ： ６０ 点 |
| 年 式 |
１９８７年 |
| 走行距離 |
５０,０００ km |
| 燃 費 |
街乗り |
１６〜 １７ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター以下 |
| 長所 |
- 低回転からのトルクがあるため町乗りは楽。
- 小型の為にすり抜けが楽。
- エンジン周りの耐久性も比較的、高いと思います。
- 実は最高速もそこそこ早い。（程度や装備にもよりますが、最高で１７０Ｋｍ／ｈくらい出せます。）
- ＳＲのような音（ドコドコ）が好きな人ならマフラーを変えればＯＫ。
- 中古相場が安い！（初期型ならお店でも９万くらいで探せると思います）
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| 短所 |
- 人によっては小さすぎる。（180cmくらいある人だとまともにニーグリップできません。）
- 高回転で地鳴りのような振動。（僕のは６千回転くらいからでてきます）
- そのため＋ギヤ比のため100Km/h以上での巡航は辛いです。（振動が）
- キックのみだと（最近のはセルついているみたいですね。）辛い。始動性が悪い個体だと良い運動になります。
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| 故障，トラブル |
43000kmで購入しました。現在５００００kmですが、主なトラブルは、、、
- ガソリンタンクが穴開きました。（新品は３万弱、都内は中古で１万強でした）ただし中古はほとんど無いと思います。
- リアのスプロケのダンパーが、、、。
- チェーン（新車時からのです。当然ですね。）の部分伸び。
- なぜかマフラーからオイル。それはもう、２stの様に、、、。（多分オイル下がり？）
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| その他 |
- 燃費が悪いのはトラブルを見ていただければ解るとおもいますが、駆動系＋αのロスが大きいためだと思います。
これが解決すれば、２０くらいはいくと思います。
- 中古の個人売買で何台か見たのですが、駆動系や外装は年相応（ひょっとして平均するとそれ以下かも、、。）なものがほとんどでしたが、なぜかエンジンは比較的元気な個体が多かった気がします。
やっぱりエンジン本体は丈夫！？
- 個人売買の相場としては、程度にもよりますが３万くらいでも十分探せると思います。（僕は５千円でしたが、消耗品以外はキャブのＯＨだけでＯＫでした。）
ただしガソリンタンクは穴が開きやすい（形状が悪い）みたいですので、雨ざらしにされていたような個体は要注意だと思います。（タンク高いですよ。）
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