| yamaha好き |
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| YAMAHA |
SRX-4 (400cc) |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９８８年 |
| 走行距離 |
50,400 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１７ km/リッター |
| ツーリング |
２５ km/リッター |
| 長所 |
- 見た目がカッコいい、デザインは秀逸
- シングルエンジンの鼓動がダイレクトに楽しめる
- 意外にカスタムが楽しめる
- ヒラヒラ感が味わえる
値段が安い車体が多い
- （前期型のみ）バッテリーが無くてもとりあえずエンジンかかって走る
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| 短所 |
- シングルエンジンなのに整備性が悪い、プラグ交換は大変で、キャブも複雑な機構なので素人にはでが出せない。
- あとセンタースタンドが欲しかった
- セパハンのベストポジションをとらないと、体中が痛くなる
- セパハンのベストポジションをとっても振動がキツい、特に股関節にくる。
- タンクに水が溜まりやすいデザインになっている。
- 80kmくらいまでの伸びはいいが、そこからが遅い
- ギア比を高めに設計してもよかった気がする
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| 故障，トラブル |
タンクに水が溜まり、錆びて穴が空きタンク交換
古い車体なので、前後ブレーキのキャリパー0H
ステアリングボールの交換
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| その他 |
ビキニカウルをつければ高速走行もだいぶ楽になります。
短所をいっぱい書きましたが、それをすべてカバーできるくらいデザインはすばらしいです。（前期型はクラシカル、後期型はレーサー風にかっこいい）
大型免許があればSRX-6をおすすめします。
不人気車と言われていますが、根強いユーザーが情報公開してるので、まだマシです。
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