| TAKE |
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| YAMAHA |
SR400 |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９９２ 年 |
| 走行距離 |
37,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２２ km/リッター |
| ツーリング |
２６ km/リッター |
| 長所 |
参考までに私の体格は、身長176cm、体重68kg、座高90cmくらいです。
- 低速トルクはまあまあ。街乗り〜軽いツーリングにピッタリ
- アフターパーツが多いし、安い。ちなみに、私はK&Nエアフィルターとデイトナ油温計、ニトロヘッズのシート、アチェルビスのダイヤモンドってライト付けてます。
- 適度にしなるフレーム。60kmくらいまではとっても快適。
- とっても整備しやすい。
- 振動のデカさ。私には心地よい振動です。（ただし100km/hくらいまで）
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| 短所 |
良くも悪くも30年近く前の設計という感じです。
- Fブレーキ弱い。緊急時はシフトダウン＋フルブレーキ必須。しかもロックさせるとFフォークが柔らかすぎてガツンといきます。
- メッツラーの純正タイヤは長持ちするが、グリップ力が弱い。
- 空冷なので夏の渋滞では油温が105℃位いきます。油温が上がると、ニュートラルに入りにくくなる。
- フレーム、スイングアームのしなりが大きく（剛性不足？）、100km付近から、エンジンの振動も大きくなり車体に不自然な動きが出ます。
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| 故障，トラブル |
- タイヤのパンク
- 電装系のトラブル3回
- 信号ダッシュでスロットル全快にすると、1速30kmくらいで、一瞬反応が遅れる。パイロットスクリューとワイヤーの調整したけど改善しない。ジェット類の変更が必要なのかも？
- 最初知人からこの単車を買ったとき、ガソリンタンクが錆びてて、キャブに詰まってエンスト・ノッキングの雨嵐。フィルター追加とタンク変更で解消
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| その他 |
| 設計の古さは感じますが、いいバイクです。限界性能は低いですが、車体の挙動が非常にわかりやすく、限界がわかりやすいので乗りやすいです。ただ、脚力弱い人はキックがちときついかもしれないですね〜。 |
