| manmoss |
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| YAMAHA |
FZ400 |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
１９９８ 年 |
| 走行距離 |
54,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１８ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター |
| 長所 |
- 当時の「近未来的デザイン」が追いついた感（笑）
- ロボ顔という愛称のフロントマスク
- ほぼ同性能のホンダのボルドールより中古価格が安い
- シート下収納量が多い
- ハーフカウルの防風性能はピカイチ
- 疲れないポジション
- タンク形状が秀逸。ニーグリップしやすいしバッグも安定
- 剛性があるので直線、カーブ共に安定感（600ccボディのお陰？）
- ブレンボブレーキがしっかり効く
- 400ccクラスではタンデム走行でも安心出来る（ボディ・ブレーキ面）
- フォルム相応の太いリアタイヤ
- インプレでよく聞くアイドリング不調は案外無い
- モーターのようなフラットなトルク
- 回せば回すだけ素直に加速するが
6速6000回転100km/hの静かな羊のような巡行が好みだが7000回転からは狼に変身（笑）
- ツアラー、街乗り、峠と全てそつなく行ける
- 18Lタンクで300kmは余裕で無給油
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| 短所 |
- 冬と雨の日の始動は気分屋さん（笑）
- タイヤが太いせいかラジアルしかなく高価
- リアケースを付けるにかなり探した
（ベンチュラ製荷台を付けてクーケースのBOXを付けました）
- ライトが暗い ハイビーム多用（笑）
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| 故障，トラブル |
時々雨の日にプラグかフィルターの不調か3気筒っぽくなる
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| その他 |
※乗り手データ
静岡在住 アラフォー 身長180cm 体重80kg
2011年中古にて 当時ネットで車検残あり28000km 19.8万にて購入
色はシルバー 程度はカウルに2cmの擦り傷あり程度
当方2011年に初中免取得の 初購入車
初めて跨った感は教習のCB400Fとの比較でですがやや大きいが、足付きはFZ400の方が良く（高さよりも又下シート幅のせい）
でも手押しの場合は重心がやや高いせいか重く感じた
でも後に、立ちゴケした時はわりと持つとこが良く、起こしやすかった
マイナーではあるが「ド」マイナーではないようで数か月に1台同車を見かけるのでラッキーな気分になる
（日本で俺だけ？っていう孤独感は無い（笑））
静岡起点に毎日の往復40kmの通勤はもちろん
富士山周り、伊豆半島、山梨方面と日帰りツーリング
高速利用の東京、名古屋、大阪へのぶらり旅
キャンプ道具満載の長野県ツーリング
1泊往復1000kmオーバーの岡山ツーリング
すべてを満たし
所有感、価格、適度なマイナー感（笑）
400ccクラスのバイクではベストかと思います
ちなみに
購入するにあたって迷ったのは、CB400SB EX-4 Ninja400 RF400 SV400…とゼルビス
カウル付きで通勤とツーリング兼ねて時々高速利用なら共感してもらえるかと…
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