| ファットヤロウ |
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| YAMAHA |
ZEAL 250cc |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９９２ 年？ （後期型） |
| 走行距離 |
7,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１１ km/リッター |
| ツーリング |
１３ km/リッター |
| 長所 |
- なんといっても小物入れ！無いとわかるあの便利さ！！場所もイイ
- デザイン。メッキ・プラスチック部分も多く美しい。横二本出しのマフラーでスタイリッシュなのはジールとザンザスぐらいのもの。
- オーバードライブランプ。無くてもいいって人は多いだろうと思いますが、今何速に入ってるかなんて結構気付かないものです。
- エンジン。加速がよくすり抜けもし易く、かつ高回転はレーシー（な音）。高周波サウンドはレプリカのＣＢＲよりもいい音でした。
- エンジンガード。何度もこけましたが、エンジンに異常は全く無し！
- ポジション。今思えば身長約180の私にはちっちゃすぎる（オフ車で足つき全く問題なし）ぐらいでしたが、普通の人にはベストかもしれません。私の体格にあわせるにはセパハンにすべきだったと思います。
- 丈夫で長持ち。下にも書いてあります通り、レッドまで回しつつ春夏秋冬乗りましたが、調子良かったです。
- 希少性。私は盗難に逢いましたが、不人気車故か見つかって返ってきました。バイク便やらでたまに見かけますが、タマの割に自分と同じバイクはまず見つかりません。
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| 短所 |
- パーツの配置。ミラーは立ちゴケで何本も折りました。コーナーではバンクするとステップをすぐに擦るので、いいマシンなのに曲がる楽しさを覚えられませんでした。
- メッキ、プラスチックパーツは傷が非常に目立ちます。私はマフラーを塗装して誤魔化しましたが、おすすめしません。
- 収納スペースは小物入れを除けばダメです。
- シート。こればっかりは挙げないと！物凄くお尻が痛くなります。
- リアブレーキ。すぐにロックして雨の日はかなりきつい。
- 整備性の悪さ！これが無ければ初心者には満点なんですが。エンジンオイルのドレンボルトが外しづらい。というよりわかりづらい。プラグはタンクを外さないと外せない。中上級者向けではないのですから、センタースタンドが欲しかったです。
- 重く感じられる。これは初めてのバイクだったからかもしれませんが、車体の右側の方が重かったように感じました。走り出せば全くそんな事は感じないのですが、これのせいで何回か立ちゴケしました（言い訳？）。２スト車に比べるとどうしても重くそして非力に感じられましたね。他の４スト車全般と比べたら軽いのですが。
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| 故障，トラブル |
スピードメーターケーブルが突然外れた。走行中だったのでひどく驚いたが、メーターに差し込んだらすぐに復活。
あとはコケて幾つか部品に傷が付いたり折ったりしましたが、そんな程度でしょうか。
こういうインプレを見るにつけて、自分のジールは燃費悪いなぁとか思ってましたが、今考えると自分の乗り方に大きな問題がありました。
あまりにもよくエンジンが回り、４スト２５０マルチなので毎日レッドまで回してました。
よく壊れなかったもんだと思います。 |
| その他 |
このバイクには転倒・盗難・事故と色々と経験させて貰いました。
盗難にあって暫くＺＺＲに乗っていましたが、事故にあわなければずっと乗るつもりでした。
いいバイクなので皆に乗って欲しいです。
ジールよりももっと速いバイクは幾らでもあります。
ジールより安いバイクもあります。
でも、ＲＺより重くてもＺＺＲより軽いです。
デザインを除けば１番になれる車ではありませんが、それだけに面白くもないF-1にエンジンを供給してるだけのミニバンメーカーのバイクよりもずっと個性的で、きっとバイクを好きになれます。
そんな私は事故後車に移りましたがバイクが忘れられず４００に…。 |
