| 上様 |
 |
| YAMAHA |
WR250F |
| 総合評価 ： ８７ 点 |
| 年 式 |
２００３ 年 |
| 走行距離 |
6,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
− km/リッター |
| ツーリング |
− km/リッター |
| 長所 |
モタード＆行動仕様で乗っています！！
- レーサーに良くある部品の交換サイクルがある程度遅い。
- 高速でも風圧に耐える事が出来れば問題なし。
- 身長も170位あれば片足が地面にべったり。
- 整備が楽（前がＺＺＲだったので余計に）
- ＹＺ250Ｆとほとんどが共通部品。
- 簡単にリフトアップが出来る力強さ。
- コケても大してお金が掛からない。
- 乾燥重量が105kgという軽さ（なおかつ38ps）
- レーサーなのに市販ＷＲと大して変わらない値段。
- ポテンシャルがすごすぎて扱え切れない（短所でもあります）
- 始動性はかなりいいです（真冬はどうかわかりませんが）
|
| 短所 |
- 当然ながらウインカー等は社外のため、よく電球が切れる。
- 巡航が何故か出来ない（エンジンがレーサーだから？？）
- 渋滞にはまり、10分間アイドリングするとエンジン終わる。
- なんだかんだで足つき悪い（シート高 980mm）
- 単調に走っていると不愉快なダルさがある。
- ラジエーターファンが無し（夏は本当に注意が必要）
- オイル・フロントフォーク・リアサスオイル交換1000km推奨。
- 幻の6速を探してしまう・・・。
- ブレーキが効きすぎてよくドリフトする。
- フロントライトがウインカーと一緒に点滅する・・。
- いつ、どこが壊れるか、ある意味わからない（コレが一番怖いです）
- ドライサンプは最初は戸惑った。
|
| 故障，トラブル |
- 納車1日目でメーター壊れる（他のに無償交換）
- 納車2日目にキャブから原因不明のオイル漏れ（無償交換）
- 電球が全ての箇所で2回は切れた（全て玉切れ）
- 転倒した時にフォークズレ
- 同じく転倒時にフロントブレーキランプのコード切れ（現在対策中）
- 納車から4ヶ月でメーターケーブルが断線（現在対策中）
|
| その他 |
さすが公道仕様のレーサー、楽しいですが整備が辛い・・・。
無謀・整備が得意な方にはオススメします！
まぁ、個人的に大好きなので、これからも乗り続けます。
めざせ5万kmですかね？（さすがに無理かもしれませんが）
もしかすると、意外と燃費はいいかもしれません。
少なくとも100〜150は無給油で行けますタンク容量10（内リザーブ1．5）
|
