| 柔軟体操 |
 |
| YAMAHA |
TZR250R |
| 総合評価 ： ９０点 |
| 年 式 |
１９９２年 |
| 走行距離 |
19,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１３ km/リッター |
| ツーリング |
１３〜１６ Km/リッター |
| 長所 |
- 身長170チョイですが足つきはべったり
- きつくない前傾(峠走る時はもう少前傾でもいいかも・・・)
- 軽さ(2stレプリカなんで当然ですが)
- ヤマハハンドリングと言われるようにコーナーが気持ちいいです。
気合を入れるだけ応えてくれます。
- ヒラヒラと切り返せる
- 始動性・・・抜群！
|
| 短所 |
- アクセルワイヤーが1本なのでスロットルが重い(慣れれば気にならない）
- Ｆブレーキが甘い！！
- バッテリーの小ささはやや不安
- サイドカウル外すとダサい
- ノーマルチャンバーの音×
- 整備性の悪さ。(クラッチワイヤー交換は苦労しました。)
- センターカウル？(ラジエター前)の強度の無さ
|
| 故障，トラブル |
- タンク内錆によるキャブからのオーバーフロー(錆落とし・コーティングで対策)
- クラッチワイヤー切れ
- Fブレーキホースの硬化→メッシュホースへ(TZRはリアに比べフロントはブレーキ甘いので、Ｆメッシュお勧めします)
|
| その他 |
街乗り渋滞はキツイです。4500回転以下で巡航するとかぶります。
80キロ巡航は快適(確か4速6000回転)
オイルは92機械式なので1000km/L程度です(タンク容量は1.5L)
ノーマルSTDで峠上りだと物足りない時もありますが・・・(←これが90点(笑)
90年代に入り成熟した2サイクルレプリカはとても楽しいです。
この加速・・・たまらんです |
