| shakashakauni |
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| YAMAHA |
YSR50 |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９８７ 年 |
| 走行距離 |
14,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２０ km/リッター |
| ツーリング |
２５ km/リッター |
| 長所 |
- GAGしか相手が居なかった数年は、クラス最速だった。
- カウルも一体型で、中もスカスカ。
大抵の場所には手が届くので、メンテがし易い。
- 貧乏な私には、解体屋さんからRXとかの部品流用が出来たので、維持が楽だった。
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| 短所 |
- NSRが出てからボロ負け…水冷6速には敵わない。フロントスプロケ2丁上げ
+イノウエチャンバーで何とか追い付けるレベルで、追い越せない…。
- フロントフォークのスプリングが片方しか無いので、グニャグニャ。
- シートカウルの蓋が盗まれる（10円玉で開けられる為）
- 振動が凄い、手が痒くなる（アッパーカウルもブレブレ）
- オイルを撒き散らす。マフラーからも垂れ、ホイールとジャケットの背中迄飛沫するので、明るい色の服は着られない。
- ステップを畳まないと、キックが出来ない（RZ50も同じ）
- プレス製造のホイールの仕上がりが悪く、気を付けないと掃除で流血。
- カウルから見えるエンジンが貧相（NSRと比較すると当然）
- タコメーターが無い（80は標準装備）自分は80のタコメーターを装着然も機械式…でも、イルミは見易かった。
- ベースエンジンが古いので、レスポンスは悪いわ、プラグはカブり易いは、オイルは撒き散らすは、RXと音も一緒（当然）
- ブレーキは効かない。リアはスカスカのオマケ程度のクセに、微調整が 難しく、チョッと気合を入れると「即ロック」で使い物にならない。
フロントは、ローターがささくれるので「ガッツリブレーキ」を繰り返すと 簡単に引き摺る。
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| 故障，トラブル |
他の方はトラブルが多かった様ですが、私は幸い？目立ったトラブルはありませんでした。
滅茶苦茶なセッティングでエアクリを外しても焼き付かず、
プラグの番手変更でも調子があまり変わらず…（鈍感？）
チャンバー入れて負荷を掛けても、意外と平気。
無茶しても、タフでヘコタレませんでした。
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| その他 |
この頃は、バイクも「日進月歩」で1年も経てば全く追い付けないレベルに進化していましたね。
当時はGAGを相手ともしない存在でしたが、1年後にNSRが出て一気に形勢逆転
そんな時代でした。
自分は「ヒザすり」に目覚めたのも、このバイクでした。
よく（場所は伏せますが）練習をしていて、「ぐるぐる回ってバターになって」いました。
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