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我ら素人ライダーのインプレッション/YBR125

ミント
YAMAH YBR125
総合評価 : 75 点
年 式 2006 年
走行距離 10,000 km
燃 費 街乗り 40〜 km/リッター
ツーリング 40〜 km/リッター
長所
所有していたのは2006年式キャブモデル。
  • 車体価格20万円、維持費諸経費は125ccのもの、燃費が40キロ以上。とにかくお金がかかりません。
  • 走行性能は必要充分。二人の体重合わせて110キロほどでタンデムしても問題なく街乗りでき、車をリードする力は余裕であります。殿様気味ポジション、シートは大きく厚めなのでお尻は痛くなりにくい。
  • 車体は大きいが、重量は驚く程軽い。なんとか教習を乗り切ったが、250ですら重くて扱えないがMTに乗りたい、そんな人にオススメ。
  • クラブバー兼キャリア付です。自分はつけませんでしたが、リアボックスOKな人にはプラスでしょう。あと、倒してもあまり傷がつきません。
短所
  • エンジンがなかなか暖まらない。始動はできるものの、すぐにエンストします。チョーク引いて回転挙げて100秒暖機、その後走って停まってもアクセルを開けながら調節する必要アリ。正直壊れてるのかと思ったがYBRの特性らしい。始動性が悪いと言われる250四気筒(バリオス、ホーネット)も乗りましたが、そんなレベルではありません。これのせいでチョイノリに使いづらいです。
  • タイヤが減らないのはいいがグリップがなさすぎる。慣れれば大丈夫という話も聞くが、むしろ「常に気を遣う必要アリ」と考えるべき。雨の日は本当に気をつけて走ってほしいです。
  • 装備面が弱い。シートがキーで外れない代わりに車体横のフタが外れるが固すぎる、収納もない。ライトは懐中電灯+α程度、ハイロー切り替えもほとんど差がない。タイヤと違って技術云々ではないのでライトはすぐに換えたほうが身のためです。マルチリフレクターがもったいない。
故障、トラブル
各部のネジのゆるみ、レバー類の遊びチェックはしっかりやったほうがいいです。長く乗ってるとクラッチやブレーキの間隔が変わってて驚きました。
その他
タイヤとライトを日本製に換えれば相当いいバイクだと思います。
上にも書きましたが惜しいのは始動性。これがFI車で改善され、タイヤ・ライトが標準的なレベルなら100点をつけられるバイクです。
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