yhadhi
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| YAMAHA |
XTZ125 |
| 総合評価 ： ５０ 点 |
| 年 式 |
不明 |
| 走行距離 |
13,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
３５ km/リッター |
| ツーリング |
− km/リッター |
| 長所 |
これ前にGN125Hに乗ってたので、比較が多いです。
- タンクが10リットル以上入り、燃費もブン回す乗り方をしても良いので航続距離が長い。
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| 短所 |
- パワーがない。マレーシア製で10馬力も無い。
緩やかな上り坂ではメーター読み70キロから加速しない。実測60キロ位か。バイパスで煽られます。
GNはもっと速かった。
- 足回りは０点。
前後とも硬すぎて動いてくれない。
多くのオフ車にのってきましたが、オフ車の足はストロークが長くソフトでよく動くものですが、硬くストロークも短く、動いてくれないです。
- 冬の始動性が激悪。
セルを長時間回して、チョークの良いところをさがしながら、、、。
それでもなかなか掛からない。バッテリーが心配になる。
キックが付いてるが、真冬の冷間時はキックでは掛からないでしょう。
- アイドリングがなかなか安定しない。
数分ほど暖気運転しても、プスンと信号待ちで止まってしまう。止まるたびにアクセルを煽るのは地味にしんどい。アイドル回転数を止まらないまで上げると今度は、エンジンが温まってから回転数が上がりすぎる。
GNは真冬でもチョーク無しで一発始動。３０秒でアイドリング安定した。
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| 故障、トラブル |
キャブがオーバーフロー気味になった。
ちゃんと走るが、停めていると、エンジンの下にガソリンのシミが、、、 |
| その他 |
購入価格新車で車両約27万円。
国産ブランドでフルサイズオフ車でこのクラスは選択肢がこれしかなかった。
でも一番欲しかった「よく動く足回り」が全然だめだった。
オフロード風のロードバイクと思って買えば、もう少し評価はあがるかも。
このバイクと比べてしまうとGN125Hの使い勝手の良さを実感した。
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