| ひろくん |
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| YAMAHA |
Cygnus FI |
| 総合評価 ： ７０ 点 |
| 年 式 |
２００５ 年 |
| 走行距離 |
800 km |
| 燃 費 |
街乗り |
３５ km/リッター |
| ツーリング |
− km/リッター |
| 長所 |
- FI（インジェクション）仕様なので、始動性が抜群に良い。加速の谷間も無く法定速度+αまでスムーズに加速する。
- 12インチタイヤの安定感は抜群（前車はリード100）で、急なコーナーでも安心してクリアできる。
- ウォーターブルーのボディーカラーはとても綺麗で、信号待ちなどで他のバイクに注目を浴びる。
- 台湾仕様は、シートが柔らかく通勤（片道10キロ）にはとても快適。
- ライトスイッチが付いている。
- 綺麗なメーター照明（夜間はグリーンに文字盤が光る）。
- 中間加速がとてもよく、急坂でもかなり加速してくれ、車に煽られなくなった。
- メットイントランクの広さ（雨具とショルダーバックが余裕で入る）。
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| 短所 |
- 発信加速が遅く（4stだから仕方ないが、前車は２stのリード100）慣れるまで、車に煽られまくった。今は早めにアクセルを空けて対応してるので、それほどは気にならない。
- .足つきの悪さ。166cm/65kgの体格では、かなりきつい(短足が原因？）。慣れるまで、つい縁石を探す癖がついてしまった。まあ、これも慣れの問題ですが・・。購入希望の方は、必ずまたがってみることをお勧めします。
- 暗いライト。マルチリフレクターのハロゲン55W仕様なのに、配光特性が悪いのか、あまり明るくない。前車のリーﾄﾞ100の方が明るかった。やはり国産は凄い（スタン○ーが一番かな
- 価格が高い。各部の作りをみれば納得だが、いかんせん乗り出しが、35万は目が飛び出た。もう少しコストダウンして欲しいところ。
- 信頼性が（数年後が心配）・・国産でこのクラスが出れば乗り換えたい。
- 使えないコンビにフック。あまりに低い位置にあるので、とても使いにくい。国産のスクーターを研究して欲しい。
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| 故障，トラブル |
今のところ特になし。
ただし、オイルはまめに交換した方がよい。自分は初回100キロ、2回目500キロで交換した。 |
| その他 |
リード100からの乗り換えですが、おおむね満足してます。発信加速の悪さを除けば、加速の伸びや安定感ははるかにリード100を凌駕しています。
ただ、やはり高速に乗れないのはつらいですね。出来れば250ccに買い換えたいのですが、住宅事情がそれを許してくれません。いずれ引っ越したら250cc購入したいですね。125ccのスクーターの中ではいい出来だと思います
お勧め出来るバイクですね。 |
