| ヒツジ |
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| YAMAHA |
TRX850 |
| 総合評価 ： ９５ 点 |
| 年 式 |
１９９６ 年 |
| 走行距離 |
26,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
− km/リッター |
| ツーリング |
２１〜２５ km/リッター |
| 長所 |
- 燃費は良いですね
- 流して走ればリッター25km
- 廻して走ればりったー21Km
- ブレーキは前後とも必要にして十分。よく効きます。
- 峠も走りやすい。
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| 短所 |
- オイルエレメントカバーからオイルがにじみ出てくる。
- オイルエレメントカバーが5本のボルトで留まっている。
そのボルトも長さが3種類もある。
- リヤシートの収まりが悪くプカプカしていて雨の日は中が濡れてしまう。
- 2速のトルクの立ち上がり方が唐突で低速時は使いづらい。
但しハイオクを入れるとかなり改善します。
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| 故障、トラブル |
| オイルエレメント交換時にボルトをねじ切ったこと。 |
| その他 |
ハイオクを入れるとエンジンがかなりスムーズになります。
270度クランクの鼓動感を求めるならレギュラーがお勧めです。
FZS600フェザーに跨ったところ軽く、TRX800に共通のものを感じた。
以前乗っていたFZ250フェザーにも同じモノを感じた。
ヤマハの軽量タイプは共通するものがあるみたいですね。 |
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