| 山田です。 |
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| YAMAHA |
TRX850 |
| 総合評価 ： ９０点 |
| 年 式 |
１９９６ 年 |
| 走行距離 |
26,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１５ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター |
| 長所 |
- 標準体型（170cm60kg）でしっくりくるポジション。前傾が程よく長距離走行でも疲れません。
- 低速は無いけどツキの良いエンジン、スポーツ性とテイストが丁度良い。
- 車体重量はドライで188Kgだがバランスが良いせいか取り回しがとても良い。
- 購入後８年になるが感性が合うせいかぜんぜんあきません。
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| 短所 |
- 高速道路連続走行では微振動で手が痺れます。
- エンジンオイル量が3.5リットルと多い。また高級オイルを選ぶせいかサイフはいつもカラッポ
- ポジションは良いがハンドルの絞りがあるともっと良くなる。
- ノーマルサイレンサーはホントに重く音が静か過ぎます。
- 販売当初はよく見かけたが現在は台数がホントに少ないですよ。
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| 故障、トラブル |
クラッチのジャダーが3000〜4000RPMでミートするとでます。
対策品はヤマハから出ています。 |
| その他 |
改造箇所
エンジン関係：オーバーのフルエキ（軽くうるさ過ぎなくてよい） オーバーのイグナイター（回し過ぎに注意しましょう）キャブの中身ダイナジェット（低速が使える様になった）ＫＮパワーフィルター
外観：カーボン製リアインナーフェンダー（リアサスが汚れません）クラフトのクリアースクリーン（前からのキャラクターが明るくなりました。） |
