| 陸戦用ジム |
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| YAMAHA |
FZR1000 |
| 総合評価 ： ９０点 |
| 年 式 |
１９８９年 |
| 走行距離 |
35,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１６ km/リッター |
| ツーリング |
１８ km/リッター |
| 長所 |
- 私は身長170cmですが、足つきは問題ありません。さすがに、かかとまでべったりとはいきませんが、不安はないですね。
- リッターバイクならではのパワー！！最高出力が145PSなので、スペック上現行SSには及びませんが、公道では十分すぎるパワーです。
- レプリカよりツアラー色が強いからでしょうか、低回転でも扱いやすく、街乗りも平気です。ギア選択も神経質にならなくていいと思います。
- 不人気車なので、人とかぶることはほとんどないです。その分アフターパーツが少ないようですが、私は改造を全くしないので特に不満はないです。
- このバイクに限ったことではありませんが、冬場はエンジンの熱に恩恵を感じます。当然夏は大変ですが(笑)
- ハイオクではなくレギュラー仕様であること。
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| 短所 |
- ギアが5速なところです。街乗り+バイパスぐらいでは問題ありませんが、高速道路を走行すると、6速が欲しくなります。
- 燃費云々を語るバイクはないですが、リッター20は超えて欲しかった・・・
- それほどキツイ前傾姿勢にはなりませんが、セパハンなので慣れるまでは少ししんどいかも。
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| 故障，トラブル |
旧車に近づいているバイクですが、今の所トラブルはなしです。
経年劣化によるパーツ交換がちらほら出てきているぐらいですね（2013年現在）。 |
| その他 |
レプリカの格好をしたツアラーとも揶揄されるらしいですが、
個人的には十分、現代的なスーパースポーツ車だと思います。
（自分が購入した型式は、91年の3GM・倒立フォーク仕様）
ハンドルポジションの低さや取り回しの重さが気にならなければ、
結構乗り易くてお奨めですね。
個人的には、戦闘的で尖ったフォルムとポジションがお気に入りです。
故障もほとんど無く、安くスーパースポーツの世界を楽しむにはベストなバイクだと思います。
過走行車ですが（苦笑）、これからも大事に付き合っていきたいと思ってます。
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