| 4番機 |
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| SUZUKI |
GSX-R750L |
| 総合評価 ： ９５ 点 |
| 年 式 |
２００８ 年 |
| 走行距離 |
6,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１１〜１４ km/リッター |
| ツーリング |
１５〜１９ km/リッター |
| 長所 |
- 日本人にジャストサイズと言われる適度な排気量。
600ccクラスの軽量コンパクトな車体に強力な高回転エンジン。軽快です。
低速トルクも600のＳＳよりはあるようです。
- ＳＳにしては足つきがいい。
ハンドルも近い。
前傾も浅い。
ライポジはゆったりめで（あくまでＳＳにしては）、ツーリングにも十分使えます。
- 威圧感のある、立体映えのするスタイリング。
好みはあるとは思いますが、実際に見ると写真で見るより存在感があります。
- 荷重移動に素直に反応する車体。
気負って乗る必要が無く、とてもスムーズです。
軽量の上、足回りもしっかりしてるので、立ち上がりでしっかりスロットルを開けられる感じ。
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| 短所 |
- 熱い。
ＳＳだから仕方ない、という話もありますが、本気で熱いです。
- 燃費悪い。
リッターＳＳのほうが燃費いいかもしれません。
他のカテゴリーのバイク（ＮＫやオフ車など）とは比べるべくもありません。
- リッターＳＳに比べれば、低速トルクは薄い。
上り坂発進とかで油断しすぎると……。
- セッティングが全体的にストリートに振ってあるためか、サスやブレーキのレスポンスがちょっと甘い。
公道でしか使わないなら全く問題はありませんが（むしろ長所）。
- 前のモデル（K6、K7）に比べて、馬力が若干落ち、重量もほんのちょっと重くなったっぽい。
排ガス規制のためでしょう。マフラーが大型化してます。正直、ここは前のモデルのほうが格好よかった……。
- コストパフォーマンスはあまり良くないような。
これならリッター買うわ、って人は多そう。
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| 故障，トラブル |
なし。
ほんと無し。 |
| その他 |
R750に乗り換えて一年以上たちました。Ｋ8です。まだあまり見ませんね。
R600と比べると、ストリート向けのセッティングになっているそうです。
長所も短所も、ＳＳであることを前提に書いてます。
当然ＳＳなんで、運動性能はハンパないし、逆に積載性能やタンデム性能は語るまでもありません。ライポジだって、他のカテゴリーのバイクに比べればきついことには変わりありません。
が、そういうＳＳ特有の長所短所は省いています。
搭載されているS-DMSは、正直タイヤの慣らし時くらいにしか使いません。そもそも非常に扱いやすく、ライダーに優しい「今時のＳＳ」なので、あえて馬力を絞る意味はあまりないかも。
ライポジが緩いのと、扱いやすさから、ＳＳをはじめて買う人にもお勧めです。特にリッターＳＳに気後れしている人にはピッタリでは。
サーキットで乗り回すつもりの方は、素直に600SSかリッター買うのをお勧めします。
なんか「扱いやすい」とか「初心者にもお勧め」とか書くと「遅いのかな？」と思われるかもしれませんが、そんなことはありません。
公道じゃ素人が扱いきれる性能ではないですし、ジャストサイズとかよく言われますが、十分オーバースペックじゃない？（汗）
自分的にはほぼ満足のいくバイクです。
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