| 山田 |
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| SUZUKI |
GSX-R750L |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
１９９０ 年 |
| 走行距離 |
24,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１２〜１５ km/リッター |
| ツーリング |
１８〜２０ km/リッター |
| 長所 |
- 若干前傾がきついがコンパクトで馴染み易いライディングポジション
- 何と言っても独創的な油冷エンジンとアルミダブルクレードルフレーム。見飽きません。
- 今では懐かしい丸デュアルヘットライトの耐久レーサーレプリカスタイル
- 古いけどホイ−ルサイズで現行の高性能ラジアルタイヤがチョイス出来る。
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| 短所 |
- 夏は熱いよ油冷エンジンとフルカウルリング 渋滞ではモーお手上げ
- 高速連続走行では手が痺れます。
- イグナイター他部品調達が大変です。生産中止か欠品かわかりません。
社外パーツも今となっては探すのは苦労します。
- ダンデムシート下に何も入りません。小変更でカッパが入るよう改造
- プラグ・エアーフィルター他消耗品の交換は大変です。
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| 故障，トラブル |
房総半島の突端でイグナイターの故障、2気筒点火せず残り2気筒で帰還（神奈川在住）
今はＲＫのイグナイター装着 |
| その他 |
| マフラー、ブレーキホース、フルパワー化等、定番のカスタムはしていますが、現行マシンと比較すると・重い・遅い・お金がかかるの、３Ｏ（３お）状態です。失礼しました。 |
