| 2st FOREVER |
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| SUZUKI |
RGV 250ΓSP(逆輸入車) |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９９6 年 |
| 走行距離 |
8,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１３〜１８ km/リッター |
| ツーリング |
１５〜２０ km/リッター |
| 長所 |
- VJ22('90〜)よりも低速トルクが厚いです。シフトダウンが、ずぼらになります。
- 足回りが、しなやかになった。乗りごこちが良く、かつ良くふんばるようになった。スタビリティがいいって言うのかな？段差越えも瞬時に収束します。
- ポシションが随分楽になった。全体的にコンパクトになったせいか、沼田レプリカだからなのかは分からないけど。
- 軽い。やはり２ストは、この一言につきます。この爽快さはBIGバイクでは、けっして味わうことは出来ないと思う。
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| 短所 |
- 乾式クラッチは、半クラがツライ。国内仕様のスプロケ（4丁多い）に交換したらましになった。
- オイルタンクの色が黒いので、残量が全く分からない。
- 乗りやすくなったせいで乗り方が分からなくなってしまった。（ツボがない。）
- メーターがエンジンを止めるたびにTRIPからODDに戻ってしまう。
- セルになったのは便利だけどモーターに力が無いので頼りない。一度モーターを壊した。
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| 故障，トラブル |
- ギアチェンジシフトが渋くて、たまに戻ってこないことがある。
- ツーリングの時サイドスタンドのネジが10mmくらい緩んで飛び出ていたのには驚いた。
- 最初キャブがOVER FLOWぎみでクレーム修理をした。
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| その他 |
| 日本が育てた2stレプリカというジャンルが無くなることは本当に残念でならない。 |
