| さお |
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| SUZUKI |
GSX250S KATANA |
| 総合評価 ： ９９ 点 |
| 年 式 |
不明 |
| 走行距離 |
23,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２０ km/リッター |
| ツーリング |
２８ km/リッター |
| 長所 |
- やっぱりデザイン。最近、他のバイク、名前わかりませんｗ
パッと見て「カタナ」とわかるし、今でも古いと思えない秀逸のデザインだと思っております。
- まあ、ツーリング仲間の同僚は「あんまし、いいとは思わない。好みじゃない。」
と言ってますのでホント、好みの問題ですね。
- 洗車してピカってる姿やツーリング先の良い景色でボーっと眺めていると「やっぱカタナかっこええ」って思います。
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| 短所 |
- 前傾姿勢がきつい。腰痛＆頚椎ヘルニア持ちの自分には近場のツーリングでもつらいですよ。
カタナに乗りたい人は健康体である事が必須かも。
- 対策（1） SOUP UPさんのセパハンで5cmアップ。
- 対策（2） ヘルメットは軽量な物にする。（今使用しているのはカーボン）
これでだいぶ楽になりました。ただ、この対策だけで錆びないステンレスマフラーが買えた気がしないでもない。
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| 故障，トラブル |
購入時、前後サス、キャブ、油脂類、フィルター類など、O/Hしてもらいました。
半年ほど経った頃、吹け上がりがもたつくのでショップに診てもらったら、プラグコードの漏電が原因。コード交換で直りました。
あと故障ではありませんがエキパイ（純正マフラー）は容赦なくサビます。
最後に一つ、イグナイターの故障の件、男子なら技術家庭で半田付け習いましたよね？
ネットでどの部品を換えればいいか出てますので、自分でやることをオススメします。
フケが悪いとき、イグナイタかと勘違いして、自分でやりました。
原因は違いましたけど、これでしばらくはイグナイタの心配はありませんｗ
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| その他 |
燃費は購入時ツーリングでも18km/L、通勤で15km/Lでしたが、プラグコード交換後は通勤でも20km前後、ツーリングでは最高28kmまで伸びました。
あと250カタナは遅いという巷の噂。十分速いと思います。回せばいい加速しますよ。
大型と競争するのでなければ、ね＾＾
低速トルクが薄いという話も渋滞の中、通勤に使ってる自分が不満を感じた事はありませんので。
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