| まゆげ〜 |
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| SUZUKI |
GF250SS |
| 総合評価 ： ５０ 点 |
| 年 式 |
１９９２ 年 |
| 走行距離 |
8,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２２ km/リッター |
| ツーリング |
２８ Km/リッター |
| 長所 |
- 250なのに4気筒。音はサイコー(でも、ちっとも早くない)
- フロントダブルディスク(けっこう停まるが、握力、踏力とも必要)
- ちっちゃい車体(女の子向け？)。二人乗りは無理ね....。
- ライトはバルブを交換したら、けっこう明るくなった。
- オークションで「ジャンク車」と書かれた不動車を安く入手(不人気？)。
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| 短所 |
- こいつのキャブはガンですな！(ちいとも同調がとれない。素人にはムリな調整！)
- タンクは常にサビとの戦い(サビとりサンポールとKUREラストリムーバーは常に買い置き状態)。
- さすがにサビやすい！(SUZUKI車だから？磨きまくっている)
- 「こんな車種あったんだっけ？」と皆さんおっしゃる。どうせVTじゃないですよ〜！
- さすがに純正パーツは手に入らない。
- 音はひょんひゅんいうが、いつまでたっても加速が音に追いつかない(笑)。
- 寝ない！250のくせに異常に「立ち」が強い。(GSX250FWの方は、切れ込んで寝ちゃう)
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| 故障，トラブル |
- キャブ(つねにバラしている....もうプロ並か？)
- タンクのサビ、コックとも旧車になると、常にメンテが強いられる。
- なんでGSX750R(II)と同じパーツ番号？(テールランプ、ブレーキパッド)
- マフラーがサビてダメになった(なぜかオークションにはごろごろしている)
- ワイヤー類がゴムカバーのスキ間から浸水する。
- アクセルはケーブルからもグリップからも浸水を防げない。
- アルミホイールはすぐサビて塩を吹きまくる(総ラッカー仕上げさせられた)。
- 発電量がショボすぎる(2年ごとにバッテリー交換しろってか？)。
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| その他 |
現代のバイクではないですねぇ。GSX250FWも持ってますが、早いトコGSX250Rにしたいです。どこかから安く手に入らないかな？
メンテフリーの維持費の安いセカンドバイクのつもりが、最も手もお金もかかるバイクです(すでに、出来の悪い子ほど可愛い状態ですけど...)
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