| MONKEY1100 |
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| SUZUKI |
DJEBEL250XC |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
17,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２３〜２５ km/リッター |
| ツーリング |
２５〜２８ Km/リッター |
| 長所 |
- でっかいライトがとても印象的！明るさ、照射角とも文句なく、夜間走行には心強い味方！
- 大容量のタンク(17L)で、給油の回数も省けて便利！
- 標準装備のキャリアは頑丈で荷物も積みやすい！
- 172cmの私でも両足が地面につく！（踵はつかないですが・・・）
- セル始動は便利、キックもついているので、バッテリーあがりの時でも安心！
- ハザードスイッチがついている！（あまり使いませんが・・・）
- オフローダーにしては、シートの肉厚があり、長時間乗ってもお尻が痛くならない！
- エアクリーナーのメンテナンスが簡単！（工具不要）
- デジタルメーターは見やすく、時計もついてて便利です！
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| 短所 |
- エンジンが、「ガシャガシャ」うるさい。
- 100km/h以上での走行は、音、振動とも激しく、辛い！
- レースで使うと、やっぱり重くてしんどい。（４ストだから仕方ないか・・・）
- タンデムステップの位置が、微妙だが左右非対称。（左が少しだけ前にずれてる）
- 排ガス規制モデルになって、燃費が悪くなった。（初期型は27Km/L以上走った。）
- 暖気が不完全だと、すぐにストールする。
- タンクを外さないとプラグ交換ができない。
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| 故障，トラブル |
- 13,000kmでオイル漏れ。（クレーム処理）
- 15,000kmで別の部分からオイル漏れ。（クレーム処理）
- 17,000kmでバッテリー交換。
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| その他 |
ジェベル200→ジェベル250XC（初期型）→ジェベル250XC（現在型）と乗り継いできましたが、いずれも通勤、ツーリング、日常の足として大活躍してくれました。
メーカーにはこのシリーズを作り続けて欲しいですね。DR-400をジェベル400にして発売してくれないかな・・・。 |
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