| 鈴菌感染者 |
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| SUZUKI |
アドレスV125G |
総合評価 ： ９０ 点
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| 年 式 |
２００８ 年 |
| 走行距離 |
6,800 km |
| 燃 費 |
街乗り |
３２ km/リッター |
| ツーリング |
３７ km/リッター |
| 長所 |
- エンジンブレーキが良く効く。
- 力も有り、出だしはフロントが浮く位です。
- 125ccにしては小柄で、気軽に扱える。
- アフターパーツが豊富で、好きなだけ手を掛けられる。
- ステップが平らなので物を置ける。
- ウインカーインジケータが付いたので消し忘れが無い。
- どんなに寒い朝でも、1発で掛かる。が、少しは暖気してやらないと調子悪い。
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| 短所 |
- 10インチタイヤでは、法定速度でも怖い思いをします。
- 満タンから1.5Ｌ位減って来ると急に暴れ出す燃料計。
- 加速すればＦ近くまで上昇し、停まれば中間付近をプカプカと…
- Ｇを買ったのに、センタースタンドロックもメットイン照明も無い。
- ブレーキの効きが悪い（レッツ2Ｓやアドレス110と同じブレーキ）。
- 15分も走ると、スロットルの微振動で右手が痺れる。
- 4サイクルにしては五月蝿い。特にエンブレ時にはドルルルル…と。
- メインキーロックで強制的に盗難防止アラームがセットされるが、7日間乗らないと勝手に解除される（バッテリー保護だと思われる）。
- 燃料給油し辛い。メットインを開けて給油キャップを開けるのだが、給油口の周りに仕切り板等が無く、こぼすとメットイン方面に一直線…
これは酷い。レッツ2スタンダード（最終型）ですら仕切り板が付いてたのに…。
- フロアステップ周辺の樹脂部分が、経年劣化で白色化して来る。
どんなにシリコンスプレー等を吹いても一時凌ぎ。
- フレームが弱いので、2人乗りには向かない。
- シートも小さいので、後ろに男性は無理。
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| 故障，トラブル |
| 今の所無し。 |
| その他 |
鈴菌感染者の為、原付きはセピア2台、レッツ2Ｓ1台、レッツ2スタンダード1台、Ｖ100を3台、アドレス110を1台のり継ぎ、Ｖ125Ｇ（Ｋ7）を購入しました。速さはＶ125が一番ですが、安心感や装備、乗り心地、2人乗りの安定感等はアドレス110の圧勝です。
アドレス110はクランクベアリングが弱く、良いオイルを使用してても3万キロも持ちません。
私のは17000キロでクランクベアリングが…
とても気に入ってたのですが、修理代や他の整備費用を考慮し、友人に無料にて譲渡しました。
友人はフロントフォークＯＨやら、クランクシャフト一式交換、プーリーにトルクカム、ベルトにリアショックまで新品に交換し、現在絶好調との事。但し、費用は軽く10万円を超えたそうですが…
でも、センタースタンドロックもメットイン照明も有るし、いいスクーターだったなぁ（涙目）。
初期型レッツ2Ｓにさえ、センタースタンドロックもメットイン照明も有ったのに…
ＤＣソケットとアラームだけなんて…
アドレス110の車体で125のエンジン積んでくれたら、今直ぐにでも買い替えます。
50からのステップアップなら文句無かったのですが、アドレス110に乗ってた者から言わせれば…
正常進化したのはエンジンだけ！
加速と取り回し意外に魅力無し！と、断言します。
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