| EN125愛好会 |
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| SUZUKI |
EN125 (125cc) |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２００８ 年 |
| 走行距離 |
40,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
３５ km/リッター |
| ツーリング |
４０ km/リッター |
| 長所 |
- 流行のネイキッドスタイルでスタイル抜群
- 250ccと間違えそうな堂々たる外見
- タコメーター、燃料系装備。ついでにリアキャリアも。
- GS125やGN125譲りの頑丈な空冷4サイクルOHC単気筒エンジン
- 回せばなかなかパワーがある。5速のまま坂道加速出来ます。
- 下で粘るエンジン。発進時にエンストしづらい。
- 乾燥重量112kg、装備重量122kg。軽くて足つきも良く、女性や初心者ライダーも安心。
- 新車で乗りだし20万以下（2009年8月）。125ccなので維持費も格段に安い（250cc比）
- 燃費もなかなか良い・
- 中国生産だがトラブルとは皆無（話によると、電球切れなどはあるようだが）
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| 短所 |
- 1速の守備範囲が狭すぎ。発進後、すぐに2速に切り替える感じ。
- バランサー無しの単気筒ゆえ振動が大きい
- 純正マフラーなのに結構騒々しい
- カスタムパーツ、社外パーツは"皆無"
- 故障時の補修用パーツの入手が難しい
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| 故障，トラブル |
中古のジャンク車として手に入れたため割愛（色々と整備しました）
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| その他 |
4万km走行のジャンク車を購入したが、元気に走っています。
セルで一発始動。中国製とは言え、国産のGS125,GN125などに搭載されている伝統のエンジンを流用しているため、非常に頑丈です。補修用パーツも国産モデルの物が流用可能です。（一部を除く）
消耗品（電球,オイル,その他）は購入直後に国産のものに交換すると安心でしょう。
首都圏の安いバイク屋だと新車で15万〜買えます（2009年8月）。
通勤・通学用のサブバイクにもオススメです。
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