| バツ2 |
 |
| SUZUKI |
GSX1400(K5ヨシムラ50周年記念モデル) |
| 総合評価 ： ６０ 点 |
| 年 式 |
２００５ 年 |
| 走行距離 |
36,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１６ km/リッター |
| ツーリング |
１８ Km/リッター |
| 長所 |
- 不人気なので見かけない上に、値段もお手頃（2024年時点）。
- ブレーキは強力。(車重が重のでフルブレーキだとリアが暴れる)
|
| 短所 |
- 良くも悪くもツアラのような特性で曲がり辛い。(キャスター角が寝てる)
- ツインサスでサスが寝てないから些細なギャップで跳ねる。
- ギャップを吸収しようとリアのプリロードを落とすとバイクがコーナ中に揺動する。
- シート下の積載量は多いが「薄く長く」の形なので意外と入らない。
- ブレーキが6potで整備性が糞。(エア抜きで分解必須ってギャグか？)
- エンジンフィンのピッチが広い。油冷ファンとしては悲しいけど、冷却性能は必要十分。
|
| 故障・トラブル |
| 無し。 |
| その他 |
結論から言うと、褒める点がエンジン意外に無い。
あらゆる点で現代(2024)の同クラスのバイクに劣っている。
メーカーはSSにも対抗できるスポーツネイキッドと謳っていたが、大嘘。
峠を攻めると、途端に「フレームが捩れる」「些細なギャップでリアサスが暴れる」「バンク角の割には曲がらない」
峠を軽く流す程度が気持ちいいバイク。
スポーツネイキッドではなく完全にツアラの特性。
それでも何故か乗るたびに好きになって行くバイク。
身の丈にあったバイクはCカップ、でもGカップが好き、そんな人の為のバイク。
|
|
|
