| フレンドハムスター |
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| BMW |
Ｆ650 ファンデューロー |
| 総合評価 ： ８５ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
21,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１５ km/リッター |
| ツーリング |
２２ km/リッター |
| 長所 |
- 回して楽しいエンジン、レッドは7千回転ですが低いギアーでは常にブン回す。
- SRX600と比べるとローギアーでの出足が断然速い。
- 背筋が直立した自然体なポジションで乗り心地も良く、いくら走っても疲労が少ない。
- 小さいカウルでも防風効果が高く、伏せなくても130キロ位での巡航が楽にできるし、リッターバイクに追従も容易。
- 同じロータックス社製エンジンなのに Ｆ650ＧＳや Ｆ650スカーパーよりもフィーリング面で高品質（加速度は同等だがＦ650ＧＳや Ｆ650スカーパーはタカタカと言う打音でファンデューローはバリバリという感じ）
- BMW兄弟の中で一番安く（新車当時、定価798,000円） 現在も極上の中古車が激安で買える。同じバイクを乗ってる人をまず見ない。排気音がうるさく無くちょうど良い。
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| 短所 |
- インジェクションのＦ650ＧＳや Ｆ650スカーパーだと3千回転以下もスムーズだがこちらの低速は3速までしか使えない。
- オイルエレメント等入手が難しい。
- エンジン始動時常にライトオンで消せないのは困る。
- バイク用品量販店では外車という事でオイル交換やってもらえず、BMWディラーで交換したらエレメント交換入れて8,400円も取られた。
- 安いオイルを入れると敏感に反応、ダメエンジンに見事変身！
- 装備重量、約190Kgはちと重く、あと20Kg軽くなればと思う。
- キャブなど社外パーツが現在入手困難。
- サイドスタンド出すとエンジン切れるのは頂けない。
- Fブレーキが何故か鳴く（パッド交換でも治らず）
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| 故障，トラブル |
| 何日か前、走行中に突然エンジンストップして調べてみたらメインヒューズが切れており何処かショートしてるようだが原因が掴めず現在不動中です。 |
| その他 |
上の理由から現在不動中なので修理したいのですが、外車という事で何所修していいのか分からず途方にくれてます。
新車で買えば購入店で面倒みてくれそうですが、中古車の場合にはディラー持っててもふっかけられそうで怖いです。
ただ加速力など同時に所有しているガンマ（VJ22A）などの方が断然速いのですが速さイコール面白さで無い事がこのバイク乗ると良く分かります。
他に持ってるバイク中（SRX600、SDR、Xラプター1000等6台）良く乗るのはこれと改造モトコンポ位です。インジェクションのＦ650ＧＳや
Ｆ650スカーパーの評判見て買い替えようかと思い、それらを試乗してみたら無機質でつまらなく、ファンデューローの良さを再認識しました。SR,SRX等シングルフリークまたはマルチバイク乗ってつまらないと感じてるユーザーさん1度乗ってみてください、BMWの虜になる事請け合いです。
ステップアップで次はR1200GSに乗りたい。 |
