| shakashakauni |
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| Vespi |
150GS VS3 |
| 総合評価 ： １００ 点 |
| 年 式 |
１９５７ 年 |
| 走行距離 |
6,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２０ km/リッター |
| ツーリング |
２５ km/リッター |
| 長所 |
- 鉄の塊と言うより「鎧」の様なスタイル。
でもお尻のデザインは優雅
- 兎に角格好良い！個人的には一番のデザイン（芸術品レベル）
ハンドル回りからお尻まで、当時の国産では「絶対に出せない」センス
何時間でも見惚れるスタイル←自分が変態
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| 短所 |
- 全てが「半世紀前」前提として付き合えないと維持が出来ない（2020年時点）。
普段の足なんてもっての外。
- キャブが「パーコレーション」を起こすので、真夏は夜しか乗れない。
- 季節で始動方法が変わる。
- メインスイッチも単純なので、盗難も簡単？
- 150ccと言っても、原付に毛の生えた程度しか馬力が無いので、高速道路では死ぬ思いをする（頑張れば100km/hは出る様だが、せいぜい80km/hがいいところ、ブレーキもプアなので、そもそもがスピードを出せない）
- 部品入手が困難（当然）ある程度の入手ルートやコネは必要（2020年時点）。
- 知らない人は、遠くから見ると50（ベスピーノボディ）と区別がつかないらしい。高速の料金所でも必ず「原付はダメだよ」と言われてナンバーを確認される。
- 当然ながら、レストアの具合やベース車のレベルで状態が大きく違うので注意が必要（アジア物とか、Pのエンジン換装とか←メンテは楽そう）
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| 故障，トラブル |
予想外のトラブルは有りませんでしたが、マメに手を掛ける必要はあります。
基本的な構造を理解していれば、そんなに恐れる事は無いと思います。
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| その他 |
半世紀前のレベルでは、きっと「最先端」のバイクだったと思います（2020年時点）。
細かい部分の手抜きが無く、コストダウンなんて言葉も知らないレベルです。
当時はVS5の「扇形メーター」が格好良く思えましたが、次第と以前のモデルのメーターの方が味があると思えて来ました。
所有期間は短かったですが、「また乗りたい」と今でも思える程「所有欲」を満足するバイクです。
でも、今となっては維持が難しいかな…？
当時は50万円程度でゴロゴロありましたが、今(2020年)では100万円超えですよね。
然も絶対的個体数も減り「絶滅危惧種」レベルです。
「Lambretta」となると尚更です。
当時の個体は、何処に行ってしまったのでしょうね？
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