| shakashakauni |
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| VESPA |
VESPA 50S |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
不明 |
| 走行距離 |
6,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
２０ km/リッター |
| ツーリング |
２５ km/リッター |
| 長所 |
- トラブルも、面倒な取り扱いも「vespaだから」で許される不思議？
- メインスタンドの形状が可愛い。立てて置いている姿も可愛い？
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| 短所 |
- 確かノーマルだと2馬力程度しかないので、陸橋とかの坂道では20km/h程度まで容易に失速する。
- 4速が離れている。この馬力では回転数維持が出来ない。
風向き等で簡単に失速するレベル。
- ステップボード端の仕上げが良くない。気を付けないと流血する。
- 基本設計が古いので、定期的なメンテ箇所が多い（仕方がない）
- 6Vなので灯火類が暗くて、入手も限られる。
- ブレーキが効かない。フロント荷重で容易に底つき。
- 構造上「テールライトバルブ」切れでブレーキを掛けると、エンストする。
- マフラーがすぐ詰まる。そして腐食する（消耗品と考えよう）
- ブレーキ鳴きが治らない（鳴くんだから、効くモノと解釈しよう）
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| 故障，トラブル |
ポイント摩耗でエンジン不調→停止（自分が悪い）
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| その他 |
最後は「業を煮やして」102ccにボアアップしましたが、あまりの負荷増大でクラッチは滑って始動出来ないわ、ギア比が大きくて変更しないと持て余すし、変更したら今度は、ブレーキと車体がついて来られないしで、バランスが大きく崩れました…。
やはり所詮生い立ちが「14歳向け」の仕様です。子供が乗るので車体も小さいです。
なので、ノーマルで乗るのが一番良いのかも知れませんね。
当時の中古は「二束三文」で、国産スクーターよりも安かった記憶があります
が、最近（2020年）はプレミアが付いている様で、上物は40万円程度する様ですね。
今でも所有していれば良かった？
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