| kazu |
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| BMW |
R1200GS |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２００５ 年 |
| 走行距離 |
8,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
約１５ km/リッター |
| ツーリング |
約２０ km/リッター |
| 長所 |
- 低速からトルクフル。４千回転前後は気持ちのいい回り方。
- 高速巡航性能の高さ。タンデムで100km以上でも楽勝です。
- ワインディングでの戦闘力の高さ。タンデムでもかなりのバイクをカモれます
国産ＳＳの苦手な荒れた下りなんて無敵。
- バンク時の安心感は絶大です。タイアのトレッドパターンを越えるところまで寝かせても脅威の安定感。
- 積載能力の高さ。
- パニアケースを外してソロならかなり軽い車体。
- ガレ場以外なら楽勝のオフ性能。（探検オフツーリング以外なら大丈夫です）
- ツーリングの快適さ。ゆっくりでも良し。速く走っても良し。
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| 短所 |
- 19インチならではのタイアの選択肢の無さ。
- ハイグリップタイアを選択出来れば無敵なのに。
- 個人的にはもう少しステップが上にあったほうがいい。ブーツが擦って仕方がない。
- もう少し防風性が高ければツアラーは必要無し。（アドベンチャーのスクリーン装着でクリアできそう）
スロットルオフ時の敏感さ。ガクッときます。
- 低回転域でのスクリーンの共鳴音がうるさい。
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| 故障，トラブル |
| 今のところトラブルは無しです。 |
| その他 |
まさに万能型オートバイ。
これ１台でワインディングからロングツーリングまでこなせます。
国産ＳＳとも走れる（超高速域を除く）。
ハーレーなんかともゆったりツーリングも楽しい。ストレス無し。
観光地めぐりも楽しめる（お土産物積める）
どんなレベルの人が乗っても楽しめるでしょう。
基本を守って走ればレベルアップ間違いなし。
ＧＳに適合するタイアでバンク角に見合ったタイアが発売されたら95点になるでしょう。 |
