| Fieldbattle 2 |
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| Kawasaki |
ZZR400 |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
１９９７ 年 |
| 走行距離 |
11,600 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１２ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター |
| 長所 |
- 400で数少ないツアラー（現在生産されてるはZZRだけかな？）
- 正統派でおとなしいデザインなのに存在感たっぷり。機能美
- 50km/h〜から車体の安定性が実感できて、挙動が安心快適です
- トリップメーターに時計、燃料系、ハザードランプなどの機能が充実
- 大容量タンクで長距離も不安になりません
- 大き目の車体の割りに両足べったりの足つき性のよさ（女性でも足つきいいそうです）
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| 短所 |
- 重いっ・・・満タンで220kg位です。コレは400の車重じゃありません（汗）購入当初は取り回しでこかしそうになったり、燃料コックをオフにしたまま走って、エンジン停止で転倒しそうになったり・・・
- 重さのせいか、街乗りでは燃費が悪いです（個体差があるようで渋滞の中でも17km/l超える人もいます）
- 1速2速、それに4000rpm以下はパワーないです〜・・・。5000rpm超えると結構加速しますが、燃費、安全を考えると私はあまり使わない回転域です。（使って6000rpm位かな？）
- 夏場は暑い！ アンダーカウルをはずさないと乗れません。ただ純正エキパイは錆が・・・
- ライトは真っ暗。夜道は制限速度も出せないです
- ブレーキの効きが悪い
- 整備製の悪さは宿命ですね（汗）
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| 故障，トラブル |
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| その他 |
ツアラーというだけあって、ツーリングにベストなマシンです。
ゆえに街乗りでは乗りづらい部分もあります。
短所に書いた重いとか熱いも、ツーリングじゃそれほど気にならないです。
強いてあげるなら、6速での巡航時も回転数が高め(4000〜6000rpm）なので、振動で疲れやすいです。 |
