| あおき |
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| Kawasaki |
ZXR400 |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
１９９１ 年 |
| 走行距離 |
25,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１７ km/リッター |
| ツーリング |
２３ km/リッター |
| 長所 |
- 低回転域から高回転まで綺麗にトルクが伸びていくところ。
- 10000回転程から、とてもレーシーなエンジン音になる。
- 乾燥重量が160㎏と軽い。乗れば乗るほど軽く感じる。
- ポジションが他社のレプリカに比べラクである。
- 意外に燃費が良い。
- 400Ｒの方はレース界で大活躍している。それと同じ血統ということで、少し嬉しい。
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| 短所 |
- レプリカが初めての人は、乗り始めは右左折を苦労する。
- 乗り始めは教習車で習うバイクよりも重く感じる。
- 高回転域でギアを上げる時に、いい加減に入れようとすると弾かれ、ニュートラルになる。
- アイドリング音が、ガシャガシャとうるさい。
- 小物入れが小さい。自賠責や保険の紙を入れるくらいしか使えない。
- こけるとクランクケースカバーが削れてオイルが流れ出す。
- ニュートラルランプが消えない。
- ハンドルロックの奥にＰというのがあり、誤ってその状態にするとテールランプが点きっぱなしになり、バッテリーが上がる。（これは新しいのには無いらしい）
- ギアチェンジ時の音が痛々しい。
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| 故障，トラブル |
| ニュートラルスイッチを換えても、調子が悪い。 |
| その他 |
| 400ccの中で最高峰のバイクの一つである。慣れるまでは大人しく乗った方がいいです。私は痛い目にあいました。 |
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