| 匿名希望 |
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| Kawasaki |
ZXR400 |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
16,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１４ km/リッター |
| ツーリング |
１７ km/リッター |
| 長所 |
- ライムグリーン単色で美しい。
- きちんと荷重を掛けてアクセルを開けないと曲がらないため、練習になる（CBR929RR に乗り換えたら、あまりに曲がりやすいため、下手になりました）。毎週奥多摩に通う楽しさを教えてくれました。
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| 短所 |
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乾燥160kgの割には重く感じた。重心の問題か？
- 長179cmの私には膝が窮屈な上、サイドカウルの後端に膝が当たる為、膝の皿を割る恐れがあって危険でした。
- ペダルの長さが私（靴サイズ28cm）には短すぎて操作しづらかった。
- 常識的な回転数で公道を走るとカーボンが溜まり、エンジンが掛からなくなる。
- 公道ではサスが硬すぎる。殆どストロークしませんでした。
- カウルの合いが悪く、歪ませながら取り付けるのが大変でした。
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| 故障，トラブル |
エキパイの溶接部（マフラー近く）が折れて、エキパイをクレーム交換。
カムチェーン・テンショナーが折れて、エンジンをクレーム修理。
テンショナー折れについては、別個体でも発症したと聞いたので、エンジン（サイドカムチェーンまわり）の設計ミスと考えています。 |
| その他 |
カムチェーン・テンショナーが折れたのをきっかけに、CBR929RR に乗り換えました。当時、通勤で使っていたため、品質に問題があるバイクに乗るわけにはいきませんでした。
ですが、趣味で乗るにはとても良いバイクでした。 |
