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我ら素人ライダーのインプレッション/KDX125SR

kim
Kawasaki KDX125SR 125cc
総合評価 : 80 点
年 式 不明
走行距離 6,800 km
燃 費 街乗り 16 km/リッター
ツーリング 18 km/リッター
長所
  • ボディサイズが125とは思えないくらい大きく、乗っていてもラク。
    ライディングポジションはツーリングでもイケます。
  • エンジンはキック一発の始動性の良さ。
  • 125とはいえ、結構頑張るハイパワー。思い切りまわせます。
    また国道でも、4ST250並に流れに乗れますのでストレスありません。
  • とにかく重量が軽いので、オフロードでも取り回しが自由自在。
  • オイルは2STにも関わらず、全く減りません。
  • フロント倒立フォークなので、フロントが勝ちすぎるくらい。コーナーで は安定度バツグン。
  • ハンドリングはオンでもオフでもスムーズでパワーとのバランスが上手に取れています。
  • 5000回転以上回してあげれば、2ST特有の煙幕とオイルダレはありません。
短所
  • エンジン回転の頭打ちが早い。125なのとオフだから仕方ないがシフトアッ プが結構忙しい。低速トルクは結構あるので、もたつく事はあまりないが・・・。
  • ガソリンタンク容量が少なすぎる。街乗りはまだいいが、ツーリングでは あっと言う間にリザーブに突入。
  • 各シフト間のバランスが悪い気がします。2-3-4の一番使うシフトが私には合わない。
  • ブレーキはフロント、リアとももう少し効いてくれても良いと思います。
  • ハンドルロックは頼りないし、ロックをかけるのもやり難い。
  • 小物入れドコ?   あっ無いのね・・・。
故障,トラブル
オイルポンプ?からキャブへ行くケーブルが硬化し割れてしまい、オイル供給トラブルでツーリングの際にエンジンが焼きついた。
中古で購入した際のお店で無償修理してもらい、その後は全体的に全くトラブルなし。
その他
125クラスでは全てにおいて優れているバイクではないでしょうか?
特に大きなボディサイズとデザイン、パワーには十分満足できます。

高速道路には乗れませんがツーリングでも疲れないし工夫すれば車載容量も稼げます。
400⇒250⇒125とステップダウンしてきましたが、125でも十分楽しめるのを教えてくれる良いバイクです。
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