| すっぽん |
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| Kawasaki |
ZX-9R |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
50,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１４ km/リッター |
| ツーリング |
１８ km/リッター |
| 長所 |
- 車体（カウル）がでかいので風圧を受けにくい。段付きスクリーンに変える事でさらにアップ。
- テールカウル内の収納がカッパも余裕で入るほど大きい。
- ライトが二灯のため、明るい。
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| 短所 |
- エンジンがでかいぶんマスの集中化になっておらず倒しにくいかな。
- 始動性が悪い（指定プラグ番数から一つ下げる事で解決）。
- C,E型はエンジンスライダーを付けるにはカウルに穴あけとリザーバータンク移設が必要。
- 夏場でもチョーク始動が必要。
- 低回転トルクがないかな（9Rはショートストロークだからか）。
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| 故障，トラブル |
ジェネレーター故障。
ガソリンホース劣化によるガソリン漏れ（微量）。
冬場になると必ず起こるプラグかぶり（番数を下げ解決）。 |
| その他 |
総合的によくできたバイクです。
ツーリング、峠、街乗りと全てを内包する懐を持ってるいい意味で中途半端なバイクかな。
最新SSと比べるといろいろ見劣りする部分はありますが、この9Rですら乗りこなせるかどうか…。
乗り手を育てるSSだと私は思っています。
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