| しゅんたつ |
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| Kawasaki |
ZX-14R |
| 総合評価 ： ９５ 点 |
| 年 式 |
２０１３ 年 |
| 走行距離 |
3,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１５ km/リッター |
| ツーリング |
２０ km/リッター |
| 長所 |
以前、ZZR-1100(D6)に乗ってました。それとの比較です。
- ポジションが楽。
1990年代までの大型バイクはけっこうタンクが長め。ZZR1100はその典型で、ポジションも大柄な外人を想定しており、ハンドルが遠く感じた。なので、バーハン、スペーサーは定番カスタム。ステップの位置も若干ながら違和感があった。
ところが、14Ｒはノーマルで全くＯＫ。今どきのＳＳの感覚。
- 熱くない。
14Ｒのフレームはツインスパーではないので、基本的にフレームは直接、身体に触れない。またカウル内の風の抜けの処理もうまい。夏でも短パンでＯＫ．
- 横風に強くなった。
相対的に重心の低さを感じる。フルカウルにしては秀逸。取り回しもほんのちょっと楽になった。
- 安全装備の充実
ZZR1100はABSやスリーパークラッチの類いはなかったので、ちょっと強引にシフトダウンすると、ケツがよく滑った。 14Ｒは不安なし。
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| 短所 |
- キャブのZZR-1100に比べると、エンジンの盛り上がりに欠けるような。。
でもそれはZZR1100が良すぎただけ。
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| 故障，トラブル |
| 今のところ、特になし。 |
| その他 |
名車だと思います。
モノコックフレームも完成の域に達したか。。
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