| ライムグリーンの風 |
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| Kawasaki |
ZRX1100 |
| 総合評価 ： ８５ 点 |
| 年 式 |
２００１ 年 |
| 走行距離 |
38,100 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１６ km/リッター |
| ツーリング |
１８ km/リッター |
| 長所 |
- 男らしいカワサキデザイン。カッコイイ。
- 車体が丁度よい大きさで扱いが楽。（私の身長は170cmです）
- 買い物、峠道、ツーリング、何にでも使えるオールマイティーさが良い。
- シート下の物入は大容量で重宝。合羽、パンク修理剤を入れてもまだ余裕。
- 純正パーツの値段が安い。財布にやさしい。
- 車体のバランスが良い。タンクから握り拳1つ分開けてシートに着座したポジションでのライディングはコーナーでフロントのキレ込みもなく安定。
- ビキニカウルではあるが時速120km/hまでなら風圧が少なく快適。
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| 短所 |
- エンジンは低、中速向けのセッティング。ノーマルマフラーでは5500rpm/m以上の回転域ではやや重い。（ノジマ、ファーサムＳマフラー装着で解消しました。ポン付けで、ガソリンはハイオクです）
- 純正リヤサスの細かな調整ができない。「固い」か「柔らかい」かのどちらかで極短。オーリンズをオススメします。
- フロントブレーキ6ポッドキャリパーはコントロール性が悪い。「効く」か「効かない」かですね。他メーカーの4ポットキャリパーをオススメ。
- 塗装等の仕上げが悪い。
- エンジンフィーリングが他メーカーに比べガサツ。
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| 故障、トラブル |
走行38,100kmですが故障、トラブルはありませんでした。
耐久性はあるほうだと思います。 |
| その他 |
エンジンオイルは色々試しましたがノーマルエンジンでは「カワサキ純正Ｒ4」がいいと思います。ミッションのつながりが良いです。
タイヤは「ミシュラン」の「パイロットロード2」がこのバイクには合っていると思います。グリップはそこそこですが、タイヤの持ちがよい。
このタイヤに替えて16,000km走行ですが、あと2,000km以上は使える感じです。
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