| ライダーお休み中（泣） |
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| Kawasaki |
ZRX1100(逆輸入車) |
| 総合評価 ： ９７ 点 |
| 年 式 |
２０００ 年 |
| 走行距離 |
23,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１３ km/リッター |
| ツーリング |
１７ km/リッター |
| 長所 |
- 後輪加重が掛けやすく、コーナリングが楽しくなる
基本さえできてれば自由自在に操れます。女性にもオススメ！
- 何といってもスタイリングの良さ！
- 洗車さえ続ければ、艶などの質感が長持ち（7年間で目立つ変化はなし）
- トルクフルだけど上もシッカリ回る！
40km/h5速でオートマ状態！
逆車だったのでパワーバンドではターボのような加速をしました！
- 飛ばしてもゆっくり走っても、どこでもとにかく楽しい！！
走る楽しさを教えてくれるバイクです
- うまくなった分だけ素直に速くなってくれるので、もう病みつきです
- バイクブーツさえ履けば足つきも良く、170cm62kgでも無理なく
乗れます。スニーカーの方がフィット感は良いですが、少し踵が浮きます
- 基本整備さえしっかりやれば、絶好調がキープできます
（基本的にとっても丈夫！）
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| 短所 |
- 極低速Ｕターンは流石に重い・・・（でも練習でかなり解消しました）
- 夏の渋滞ではファンがスグ回って暑い！（やはりカワサキの宿命か？）
- リヤブレーキはもうちょっとだけ効いていいかも・・・
（不満ではありませんが）
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| 故障、トラブル |
- 経年劣化でメーター周りから振動による異音発生
バイク屋さんの話だとメーター下のパッキンの劣化だそうです。
代用品のゴムによりかなり緩和されました（ワンオフ♪）
- 部分的に少しずつ白錆が出てきた（リヤサスの付け根・メーター周り）
- ハンドル周辺の塗装劣化（5年目位から出始めました）
私は純正に拘ってましたので交換しませんでしたが、興味があれば、社外パーツに交換することで解消されるかと・・・
社外パーツも豊富ですのでよろしければどうぞ！
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| その他 |
- 私はマフラー交換だけで十分でした。爆音でなくほど良い音量でした
（エキパイがチタン、サイレンサーがカーボンのビートナサートＲです）
習志野陸事での音量検査では88ｄｂでした。耐久性も良いです
爆音好きならステンのストライカーでバッフル外してみてください！
- 基本的にボディカバーを掛けておけば、程度を保ってくれます
- ホンの浮気心から手放してしまい、今は降りてます（超後悔・・・）
またこいつに乗りたいです。他に乗りたいバイクがありません。
当時は赤黒の逆車に乗ってました。乗るなら1100逆車がお勧め！
1200より1100の方がバイクらしい（カワサキらしい）特性ですこぶる楽しいです！ 1200はちとホンダ的でイマイチ・・・
※1200オーナーの皆様すみません！！悪気はないのです
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