| キムキム |
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| Kawasaki |
Ninja 1000 |
| 総合評価 ： ８５ 点 |
| 年 式 |
２０１１ 年 |
| 走行距離 |
2,000 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１４ km/リッター |
| ツーリング |
１７ km/リッター |
| 長所 |
- スタイリングの良さ。
- アップハンドルによる楽なポジション。（身長168cmで軽い前傾姿勢を形成）
- 気持ち後ろに座ることで、お尻が痛くならないシート。
- 軽い車重。取り回しの良さ、加速の良さ、ブレーキの効き、ハンドリングなど、様々なところに良い影響を与える。
- エンジンはどこかゴリゴリ感があり、低回転から粘りがある。
3000回転以下はそれほどパワーは無いが、車重が軽く、素早い回転上昇で不足を感じない。のんびり走ってもせかされる感じは無い。
3000回転以上でパワーが乗り始め、4000回転からアクセルをあけると、結構な加速力を発揮。
6000回転を超えると、フロントの接地感が薄れることもある。
- 力強く、ツキの良いエンジンレスポンス。
ＧＰＺ900Ｒ、ＺＺ-Ｒ1100などと比べ、ギア比がショートなこともあり、6速でもスピードの乗りが本当に凄い。
ちなみに6速4000回転で90km/h＋α。
- カチッとした車体の剛性感。
- バンク時の高い安定感。
- よく効くブレーキ。
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| 短所 |
- 足つきの悪さ（短足につき）
両足だと指先、片足だと指の付け根が接地する程度。
- メットホルダーが無い。
- リアシート下にほとんど物が入らない。ＥＴＣ車載器と書類を入れるのが精一杯。
リア部をもう少し大きくして、収納スペースを広げても良かったのでは？
- センタースタンドが無く、左マフラーの設置により、チェーン清掃・給油がやりにくい。
- メーター周りがややチープな感もある。
- 元気の良いエンジン、ショートなギア比は、人によっては「ギクシャクする」と感じるかもしれない。アクセルを丁寧に扱えばよい話だが。
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| 故障，トラブル |
| ないですね〜。 |
| その他 |
Keiteiの「忍者」と書かれたタンクパットを取り付け。
走ることに関して、とても楽しいバイク。
短所として挙げた項目は敢えて書いたもので、それほど気にならない。
個人的に人生最後のパワーのあるバイクとして楽しんで大事に乗っていきたい。
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