| KAZU |
 |
| Kawasaki |
NINJA H2 SX SE |
| 総合評価 ： ８０ 点 |
| 年 式 |
２０１８ 年 |
| 走行距離 |
2,500 km |
| 燃 費 |
街乗り |
１７ km/リッター |
| ツーリング |
１８ km/リッター |
| 長所 |
スーパーチャージャーが、どのような加速をするのかと興味が湧き購入しました。
- 身長174cmで両足のかかとまでギリギリとどきます。足つきはかなりいいです。
- 今（2018年時点）のバイクにはない尖ったイメージ。遠くから見てもH2とわかる。
- 低回転からトルクもあり、9000回転からは凄まじい加速。
- 純正パニアは、それほど幅も取らず、その割にヘルメットも入る大容量。ツーリングにはとてもありがたい。
|
| 短所 |
- パニア装着で、荷物も入れると、300kg近くなり、取り回しはやはり重い。
- 私にはこれが一番ネックとなった事ですが、上記の車重にも関係しますが、SSのようにヒラリヒラリとコーナーをかけ抜けるのは無理がある。もちろん大型車の普通レベルでは走れますが...
- これもH2だけに言える事ではありませんが、余計な機能が多すぎる。最新の機能は、あった方が良いという意見と別れると思いますが、私は、やはりシンプルがいいし、実際ツーリングなどで、それらの機能がなくて困ったという人はいるのでしょうか？（サーキットなどを主体で走っている人は別ですが）
|
| 故障，トラブル |
センタースタンドとETCの二度のリコールのみ（2019年時点）。
|
| その他 |
三ヶ月で手放しました。
はっきり言って全然面白くありませんでした。
比較にはならないかもしれませんが、以前乗っていたZRX1100やZZ-R1100の方が随分と楽しかったし、バイクに乗っているという充実感がありました。
|
