| ＹＺ２５０Ｆ乗り |
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| Kawasaki |
H2 1000cc |
| 総合評価 ： ９０ 点 |
| 年 式 |
２０１５ 年 |
| 走行距離 |
800 km |
| 燃 費 |
街乗り |
不明 km/リッター |
| ツーリング |
１５ km/リッター |
| 長所 |
- 172cmで片足かかとがべったりつきます。
- パワーがとんでもない。8000回転以上は直線でもワイドオープンをためらう。
- とにかく目立つ。写真を撮られる。
- ハンドリングはニュートラル。ブレーキも効きは十分。
- エンジンはトルクの谷が無く全域パワーバンド。パワー感は荒っぽいが、回転はスムーズでなめらか、排気音も静か、振動も少ない。
- ステアリングダンパーのおかげでギャップに振られることが皆無。
- サスは調整範囲が広い、普段は柔らかめに設定した方が疲れない。
- サス、車体が良いのか、タイヤのグリップ感が伝わってくる（わかりやすい）。
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| 短所 |
- クラッチは重め、でもつながりは急じゃないので使いやすい。
- トルクがありすぎてギクシャクする。
- ギア比が１速と２速が離れすぎ、５速と６速は近すぎだと思う。６速4200回移転で100kmは低すぎ。
- パワーモードがフルパワーかレインしかない、レインモードは超もっさり。
- ヘルメットホルダーが無い。
- リアブレーキがあまり効かない、ＡＢＳのせい？
- ツアラーではないので仕方ないが、スクリーンが低いのでかなり伏せないと高速走行はつらい。
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| 故障，トラブル |
| ー |
| その他 |
バイク史に残るバイクになると思い、購入を決めました。
普段はモトクロスばかりやっていたのでコントロールには自信があったのですが、車重に慣れるのと、モトクロッサーのパワーになれている自分も唖然とするパワーで開いた口がふさがらないです。
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